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云播bt种子搜索引擎:中药行业周报:部分老字号企业市场表现抢眼

2019-09-11


沿用了上千年的传统作坊式白酒工艺,如今正在谋求转型升级。近日,泸州老窖公布74亿元的投资酿酒工程技改项目,将用智能化代替人工。近年来,白酒行业纷纷开展白酒机械智能化运动,包括茅台、五粮液、洋河、今世缘、国台等众多酒企。其中,今世缘建成了全国第一个智能白酒酿造车间。

白酒企业大规模推进智能化

近日,泸州老窖公布74亿元的投资酿酒工程技改项目。该项目将以自动化、机械化、信息化、智能化为切入点,对酿酒生产布局、生产设备设施、配套功能进行优化技改,并自主研发智能化酿酒机器人,用智能化代替人工。

除此之外,今年5月,今世缘获得“中国白酒智能化酿酒示范车间”称号。据悉,今世缘完成了机械化、智能化和传统酿造工艺的创新融合,并建成全国第一个智能白酒酿造车间。

事实上,白酒机械化、智能化发展并非今日才被提及。近年来,白酒行业纷纷开展白酒机械智能化运动,其中包括茅台、五粮液、洋河、今世缘、国台等众多酒企。

代替部分人工可节省成本

随着消费者对优质白酒的需求不断增加,加之洋酒的冲击,白酒企业面临严峻挑战。在此形势下,白酒也掀起了技术革新的热潮,不断从机械化到自动化再到智能化发展。

白酒分析师蔡学飞认为,除了市场需求增加外,国家政策对食品安全的要求也越来越高。然而,多数白酒企业还处于传统人工作业阶段,大多数都是露天酿制,生产装备落后,生产效率低,亟需转型升级。其次,智能化属于白酒行业的一种营销概念,比如机器制曲,目的是增加消费者的关注,提高购买欲望。另外,目前人工成本太高,机械化、智能化不仅能生产出质量稳定的产品,而且成本也大为节省。

传统化和智能化存在矛盾

众所周知,白酒是中国传承千年的传统产业,不仅底蕴深厚,而且还具有独特的传统工艺流程与地域特色。过多的自动化建设,是否会破坏传统工艺的风格呢?

对此,泸州老窖股份有限公司总工程师沈才洪指出,泸州老窖酿酒生产自动化建设并不是否定传统,而是以传统酿造工艺为基础,将先进的生产技术与传统工艺相结合,解决传统酿造过程中的不确定因素。

山东温河王酒业集团总经理肖竹青也表示,温河王酒业研发的工业机器人主要是用在非关键技术和非关键岗位上,比如在长途搬运和温度的自动控制上。而酿酒的专业部分,则仍继承传统技术。因此,两者并不矛盾。

“白酒行业智能化能改变酒的风格,但对白酒的口感影响不大。”酒类资深专家铁犁认为,目前看来,白酒生产要达到完全智能化是不可能的。现在大部分企业对机械化、智能化的运用还是停留在局部生产环节。并且白酒具有它的传统和文化情怀,其中,传统工艺中窖池里微生物的变化情况至今仍无法用高科技去探知,形成数据化。因此,在发展机械智能化的同时,仍要保存白酒本身的传统工艺。

  

近日,国家发改委召开铁路建设项目前期工作协商会议,协调推进新开工项目和储备项目前期工作。国家发改委副主任胡祖才主持会议强调,今年第三季度十分关键。要决战三季度,狠抓落实,确保如期完成新开工项目任务。

铁路建设是推进供给侧结构性改革、补齐发展短板的重要举措,是扩大合理有效投资的有力抓手。政府工作报告明确要求“完成铁路建设投资8000亿元”。马凯副总理在今年2月主持召开部分地区铁路建设工作会议时强调,要服从服务国家发展战略,科学有序推进铁路建设,确保安全优质完成全年铁路建设任务。

经过共同努力,铁路项目前期工作取得了积极进展,但总体进度仍显滞后。会议要求,各有关方面要高度重视,坚持问题导向,采取有效措施,着力解决铁路前期工作中的突出问题,推动项目尽早具备开工建设条件。

会议强调,从四个方面推进铁路项目前期工作。其中,在时间安排上,要加强工作督导,要按照9月底前批复可研的要求倒排时间表,建立健全月度通报机制、定期沟通协调机制和项目动态调整机制。

在贵州省社科院研究院胡晓登看来,把钱投向铁路、轨道交通等基础设施领域,不仅能扩大投资拉动经济增长,而且能满足老百姓的实际需求,同时还能消化部分钢铁、水泥等产能。

另一方面,对不少地方来说,加快铁路建设,有利于补齐基础设施的短板,同时也利好城市群的发展。因此,广东、江苏、浙江、河北等地都在加大铁路投资的力度。河北、广东、江苏都提出到2020年高铁里程达到2000公里的目标。

河北省政府办公厅近日发布的《关于印发河北省综合交通运输体系发展“十三五”规划的通知》提出,在铁路方面,开工建设廊坊至涿州、固安至雄安新区至保定城际、京九高铁北京至雄安新区段,力争与北京新机场同步建成,里程210公里;开工建设京九高铁雄安新区至商丘段以及北京至雄安新区至石家庄、崇礼、京唐、石衡沧港城际、保忻铁路等,里程1070公里。

按照规划,河北高速铁路运营里程将达到2000公里,覆盖所有设区的市。

广东今年将上马3个城际铁路项目和6个国家铁路项目,总投资额将超过1200亿元。到2017年底,全省铁路在建项目将达到33个,总里程约2107公里,总投资约4723亿元。其中,广东省铁路建设投资集团今年将完成约490亿元的铁路建设投资任务。

按照计划,“十三五”时期,广东以高速铁路为骨干的铁路网络基本形成,高速铁路运营里程达2000公里,实现市市通高铁,与各陆路相邻省(区)均有高速铁路连接。

江苏今年将完成铁路投资400亿元,同比增长16%。“十三五”末,江苏“三纵四横”高速铁路网将全面形成,铁路总里程达到4000公里以上,其中高速铁路达到2000公里左右,在目前基础上翻一番多。

广东省体改研究会副会长彭澎分析,相比公路运输,轨道交通具有运量大、准点和安全性高等特征,是一个城市群发展的基础框架。例如,轨道交通等基础设施的建设,将极大缩短粤东西北到珠三角之间的距离,基于地价、人力等成本因素,产业会在两者之间实现合理的分工。

  

【本教育装备网】日前,第72届中国教育装备展在福州成功举办,从整个展会情况来看,如今的教育信息化厂商已经意识到如何更好地去开展业务,已经开始从单一的、特定的产品供应转向为教育提供整体解决方案。

BOXLIGHT携多款重磅产品亮相本届展会,从3000流明~10000流明各种技术的投影和显示类产品到导入全球领先的辅助教学系统ZenoBot和探究实验系统Labdisc,都深刻地体现了BOXLIGHT的全球资源整合能力。展会期间,宝视来(中国)运营中心董事长李靖和总经理唐晓东做客本网直播间,为我们诠释了BOXLIGHT中国团队如何整合全球资源,服务中国客户。

宝视来(中国)运营中心董事长李靖和总经理唐晓东

以下是采访内容摘要:

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当前中国教育市场中同质化严重,市场竞争激励。BOXLIGH用国际化的品牌保证品质的一致性来解决产品以及设施的可靠性。通过一体化方案在同一个体系内有效连接,让老师在使用上更加容易,把实用性效率发挥出来。让老师忘掉技术,所有的东西对于老师而言只是工具而已,追求打造教育生态圈更加简单便捷。唐晓东说:“BOXLIGHT整合教育周边的硬件、软件、服务以及集成这些让老师看到的不是技术而是应用真正帮助老师提升教学效率。”

对于BOXLIGH的售后服务,唐晓东表示,BOXLIGH公司在国内具有十多年的历史,公司产品本身具有高品质的特质,再者时间的沉淀和积累使其还具有完整的供应链管控体系,对上可以直接对接到整个供应链,对下可以抓到全国销售网点。目前,BOXLIGH在全国已经覆盖到绝大多数城市,对于用户需求可以做出很快的反应,让用户的使用效率得到最大的提升。

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张嘉树 副主任医师 惠康门诊

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